Oldsmobile Cutlass Ciera

Questa è l'auto a cui Mark tiene particolarmente perché la trovò in una discarica durante gli anni della sua giovinezza. Nonostante i molti ritocchi e modifiche non l'ha mai riportata allo splendore originale così da non scordarsi mai le sue umili origini.

1° Versione

Con il 3.8 V6 in bella vista e lo scarico mancante quest'auto ha un suono da farne innamorare anche i sordi. Di un allestimento molto ricco, notare gli interni in pelle e il tetto Landau, quest'auto ha macinato miglia e miglia, guidata dal Signore Comèilletto in viaggi e inseguimenti sempre sulla soglia del limitatore, sempre con le gomme davanti che fumavano in curva, grazie alla leggerezza del telaio e i vivaci 170 CV. Ma era capace anche dei 40 orari.

2° Versione

Aggiunto solamente per la corsa in Giappone, questo bodykit in plastica è scenico e serve per scimmiottare le modifiche degli anni 2000, elaboratissime esteticamente ma incapaci di incrementare le prestazioni. E il Signore è rimasto totalmente fedele a questo concetto, lasciando invariato il motore sotto questo arzigogolato cofano. I cambiamenti alle sospensioni, invece, sono veri, con una convergenza minima e un assetto corsaiolo che permetteva un facile e controllato pseudo-slittamento alla trazione anteriore. Le acrobazie tra i monti, quindi, non sono mancate.

3° Versione

Tornata allo stato iniziale le è stata solo rimontata la portiera laterale e un piccolo alettone per incattivirla senza farla sembrare troppo aggressiva ed elaborata. E' ancora capace di dare gioia e divertimento a chi siede i suoi avvolgenti sedili.